هواپیمایی یونایتد متعهد می شود تا سال 2050 100 درصد سبز شود

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:42

وقتی گرتا تونبرگ توجهات را به انتشار گازهای گلخانه ای صنعت حمل و نقل معطوف کرد، عموم مردم به سرعت خطوط هوایی را به دلیل ردپای کربنشان محکوم کردند. اما خطوط هوایی مدت‌هاست که روی کاهش اثرات زیست‌محیطی خود کار می‌کنند، برای مثال، JetBlue در اوایل سال جاری، کربن خنثی شد. آخرین پیشرفت در صنعت هوانوردی به سمت پایداری، تعهد یونایتد برای سبز شدن 100 درصدی تا سال 2050 است و قصد دارد این کار را بدون خرید جبران کربن انجام دهد.

خرید جبران‌ها یکی از سریع‌ترین راه‌ها برای خنثی‌سازی کربن است - شرکت‌ها ردپای کربن خود را تعیین می‌کنند، سپس برای جبران آن از طریق شرکت‌های انرژی پاک اعتبار خریداری می‌کنند. (در واقع، شما می توانید این کار را به عنوان یک مسافر نیز انجام دهید.) اگرچه مفید است، اما بیشتر یک راه حل است.

به همین دلیل است که یونایتد روی برنامه‌هایی سرمایه‌گذاری خواهد کرد که بازی طولانی را انجام می‌دهند، از جمله «فناوری انقلابی جذب کربن اتمسفر معروف به Direct Air Capture». با جذب مستقیم هوا، ماشین‌ها مقادیر زیادی دی اکسید کربن را از هوا جمع‌آوری می‌کنند تا در زیر زمین ذخیره شوند، جایی که گاز در نهایت دچار کانی‌سازی شده و به سنگ تبدیل می‌شود.

یونایتد همچنین در حال سرمایه گذاری در سوخت هوانوردی پایدار (SAF) است که انتشار کربن بسیار کمتری تولید می کند.در طول چرخه عمر خود از سوخت جت استاندارد تا 80 درصد کمتر است. یونایتد از سال 2016 از SAF استفاده می کند و در حال حاضر ایرلاین ایالات متحده است که بیشترین تعهدات خرید سوخت را به طور عمومی اعلام کرده است.

اسکات کربی، مدیر اجرایی یونایتد در بیانیه‌ای گفت: «این فناوری‌های تغییردهنده بازی، انتشار گازهای گلخانه‌ای ما را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند و سرعت تغییرات آب و هوا را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند، زیرا خرید جبران‌کننده کربن به تنهایی کافی نیست. شاید مهم‌تر از همه، ما این کار را فقط برای رسیدن به هدف پایداری خود انجام نمی‌دهیم، بلکه این کار را انجام می‌دهیم تا تغییرات مثبتی را انجام دهیم که کل صنعت ما به آن نیاز دارد تا هر شرکت هواپیمایی بتواند در نهایت به ما بپیوندد و همین کار را انجام دهد.»