ونیز کشتی های کروز بزرگ را ممنوع کرد. در اینجا دلیل این یک حرکت بحث برانگیز است

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:30

در سال 2019، یونسکو هشدار داد که در صورت امتناع دولت محلی از ممنوعیت ورود کشتی های تفریحی بزرگ از حوضه مرکزی سن مارکو، کانال سان مارکو و کانال جودکا، ونیز به طور غیرقابل جبرانی آسیب خواهد دید. این سازمان در نهایت تهدید کرد که این شهر ساحلی را به فهرست سیاه میراث جهانی در معرض خطر اضافه خواهد کرد. خوشبختانه برای وضعیت یونسکو ونیز، دولت بالاخره اقدامی انجام داد.

پس از سال‌ها اعتراض گروه‌های حفاظت از محیط‌زیست و فرهنگی، ونیز رسماً کشتی‌های تفریحی بزرگ‌تر از 590 فوت و سنگین‌تر از 25000 تن را از اول اوت ممنوع خواهد کرد. اما این اقدام تا حد زیادی بحث‌برانگیز است..

ونیز یکی از توریستی‌ترین شهرهای ایتالیا است که هر سال حدود 1.5 میلیون مسافر با حدود 400 کشتی کروز وارد می‌شوند (یعنی قبل از همه‌گیری). یکی از دلایل ممنوعیت این است که این کشتی های بزرگ می توانند به طور بالقوه به اکوسیستم شکننده کانال های شهر آسیب بزنند. مورد دیگر این است که کشتی ها کمک زیادی به توریسم بیش از حد می کنند - خیابان های عابر پیاده ونیز در امتداد کانال ها اغلب توسط گردشگران مورد حمله قرار می گیرند.

در طرف مقابل راهرو، مشاغل محلی به تصمیم ممنوعیت کشتی ها اعتراض می کنند و می گویند که بدون ازدحام جمعیت متضرر خواهند شد.

در نهایت، هر دوموافقان و مخالفان ممنوعیت کشتی های کروز بزرگ در استدلال های خود اشکالاتی دارند.

ونیز همچنان به روی کشتی های کروز به طور کلی باز است، اما آنها باید در خارج از شهر در بنادر کمتر زیبا پهلو بگیرند. این سناریو بی شباهت به کشتی‌های کروز رم نیست که شهر ابدی را به برنامه‌های سفر خود اضافه می‌کنند، در واقع در فاصله 40 مایلی در Civitavecchia پهلو می‌گیرند. کشتی‌های کروز شاتل‌هایی را از بندر به پایتخت ایتالیا ارائه می‌کنند.

مسئله در حال حاضر این است که هیچ بندری در نزدیکی ونیز وجود ندارد که برای کشتی‌های کروز بزرگ مناسب باشد. با این حال، دولت ایتالیا اجازه ساخت اسکله های موقت در نزدیکی Marghera، یک بندر باری در حدود 13 مایلی خارج از ونیز، و یک اسکله دائمی در سایر نقاط در امتداد ساحل داده است.

به این ترتیب، ونیز همچنان انبوهی از گردشگران کشتی های کروز را جذب می کند، به این معنی که گردشگری بیش از حد احتمالاً هنوز یک مشکل بزرگ خواهد بود. از طرف دیگر، هنوز هم تجارت‌های زیادی برای مغازه‌ها و رستوران‌ها وجود خواهد داشت. به علاوه، قانونی که شامل این ممنوعیت می‌شود، کمک‌های دولتی برای کسب‌وکارهای آسیب‌دیده نیز فراهم می‌کند.

تنها مزیت مستقیم ممنوعیت کشتی‌های کروز بزرگ این است که اکوسیستم ونیز از کشتی‌ها فاصله می‌گیرد، که دلیلی قوی برای حمایت از ممنوعیت کلی است.