رای کلیدی غرب برای ممنوعیت کشتی های کروز بزرگ از بندر

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:47

هر زمان که کشتی‌های دریایی چراغ سبز را برای راه‌اندازی مجدد سفرهای مسافربری دریافت می‌کنند، انتظار نداشته باشید کشتی‌های بزرگ کی وست را در برنامه سفر داشته باشند.

قایقرانی در کشتی‌هایی با ظرفیت بیش از ۲۵۰ مسافر از ماه مارس در آب‌های ایالات متحده به حالت تعلیق درآمده است و در نهایت به مردم خوب کی وست نگاهی اجمالی به زندگی بدون ده‌ها هزار مسافر کروز روزانه می‌دهد و چه حسی دارد. روزانه. خوب، مردم خوب صحبت کرده‌اند، رأی داده‌اند، و می‌خواهند کشتی‌های بزرگ و جمعیت بزرگ سفرهای دریایی را دور نگه دارند.

در 3 نوامبر 2020، ساکنان کی وست سه اصلاحیه منشور در مورد مقررات کشتی های کروز را در برگه های رأی خود یافتند. هر سه اصلاحیه توسط کمیته کی وست برای کشتی های تمیزتر ایمن پیشنهاد شده است. هر سه فوراً مؤثر خواهند بود. یکی از اصلاحات تعداد مسافران کشتی کروز را که می توانند از کشتی پیاده شوند به حداکثر 1500 نفر در روز محدود می کند. دیگری کشتی های کروز با بیش از 1300 مسافر را از پهلوگیری در کی وست منع می کند. و آخرین جوایز اولویت بندر به کشتی هایی با بهترین سوابق زیست محیطی و بهداشتی. به هر سه رأی داده شد.

با این حال، در حالی که اصلاحیه به نفع کشتی‌های دارای سوابق زیست‌محیطی و بهداشتی بالا بیش از ۸۰ درصد آرا را به خود اختصاص داد، اصلاحیه‌های منشور سفرهای دریایی را محدود می‌کند.ظرفیت کشتی و اعداد پیاده شدن تنها با برتری اندک 60.68 درصد از آرا برای اولی و 63.32 درصد برای دومی به تصویب رسید و نتیجه را به یک موضوع بحث برانگیز در میان Conchs تبدیل کرد. چه خوب یا بد، وقتی صحبت از تأثیر کلی جزیره به میان می‌آید، شکی نیست که این همه پرسی تأثیرات زیادی بر گردشگری شهر خواهد داشت.

اسکات آتول، مدیر عامل اتاق بازرگانی کی وست بزرگ، به Trip Savvy گفت: «ما معتقدیم کشتی های تفریحی حداقل 90 میلیون دلار به اقتصاد کی وست همراه با صدها شغل وارد می کنند. برای او، این یک بازی اعداد ساده است: گردشگران کمتر به معنای درآمد کمتر توریستی و موفقیت های بزرگ به بودجه است.

«غیبت آنها همچنین بر شهری تأثیر می گذارد که میلیون ها دلار هزینه پیاده شدن در آن بودجه سالانه را جبران می کند. "در حالی که ما از احساسات پشت این تلاش قدردانی می کنیم، اما راه های بهتری برای کاهش نگرانی ها بدون این ایده سخت وجود دارد که فقط به جزیره آسیب می زند." آتول همچنین گفت که شهر احتمالاً مجبور خواهد شد از این رای در دادگاه دفاع کند زیرا بر اسکله خصوصی تأثیر می گذارد.

طبق گزارش آگوست 2020 که توسط انجمن بین المللی خطوط کروز (CLIA) در پاسخ به همه پرسی تهیه شده است، گردشگران کشتی های کروز هنگام بازدید از کی وست 50 درصد بیشتر از بازدیدکنندگان یک شبه و 75 درصد بیشتر از بازدیدکنندگان روزهای دیگر هزینه می کنند.. آنها همچنین استدلال کردند که تقریباً 1 شغل از هر 20 شغل در کی وست مربوط به صنعت کشتی‌های تفریحی است و محدودیت‌های مربوط به فعالیت کشتی‌های کروز باعث افزایش تخمینی 4.5 درصدی بیکاری می‌شود.

با این حال، شایان ذکر است کهصنعت کشتی‌های تفریحی برای دهه‌ها در کی وست تا حد زیادی غیرقانونی بوده است- و مردم جمهوری کونچ هرگز از آن دسته افرادی نبوده‌اند که وقتی احساس می‌کنند مورد آزار و اذیت قرار می‌گیرند خجالتی باشند. در حالی که اصلاحات جدید منشور، شرکت‌های کشتی‌های کروز بزرگ (حداقل با کشتی‌های بزرگ فعلی‌شان) را از لنگر انداختن در کی وست محدود می‌کند، کشتی‌های کوچک‌تر همچنان مورد استقبال قرار می‌گیرند، و فرصت‌هایی را برای کشتی‌های کروز بوتیک بیشتر فراهم می‌کند تا لنگر خود را پایین بیاندازند.