پرواز در نیمه راه دور دنیا در طول همه گیری چگونه است

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:37

همانطور که من بسیار مطمئن هستم که تا به حال مطلع هستید، یک بیماری همه گیر جهانی وجود دارد که بر سفر در همه جا تأثیر می گذارد. این چیزی است که من شخصاً به عنوان یک سفرنامه نویس با آن آشنا هستم - بیش از یک سال است که در مورد آن برای TripSavvy گزارش داده ام. به طور طبیعی، کاهش سرعت روی خط کار من بسیار عمیق تأثیر گذاشته است. در یک سال معمولی، ماهانه بین چهار تا هشت هواپیما (و گاهی اوقات حتی بیشتر) می‌رفتم، اما خوب، در سال 2020، فرض کنید خیلی کمتر پرواز می‌کردم.

برای من، پرواز فقط تجارت نیست. همانطور که قبلاً گفته‌ام، نشستن در هواپیما در ارتفاع سفر برای من جای خوشحالی است. بنابراین ماه‌ها ثابت ماندن من را لاغر کرده است، و مانند بسیاری از مردم در سراسر جهان، از کمی تب کابین رنج می‌بردم. به همین دلیل است که وقتی در ماه اکتبر فرصت داشتم یک سفر کاری به کنیا داشته باشم و تجربه پرواز خود را در قطر ایرویز (که یکی از خطوط هوایی مورد علاقه من است) گزارش کنم، از آن استفاده کردم.

خروج از نیویورک

در شرایط معمول، رزرو سفر به خارج از کشور مستلزم کمی برنامه ریزی است، با در نظر گرفتن جزئیاتی مانند ویزا و واکسیناسیون. اکنون، همه اینها به طور چشمگیری تقویت شده است. من باید در عرض سه روز پس از ورود، یک آزمایش PCR COVID-19 منفی انجام دهموارد کنیا شوید با توجه به اینکه رسیدن به کنیا از نیویورک تقریبا یک روز کامل طول می کشد، پنجره آزمایشی من فوق العاده باریک بود. پس از چند تماس تلفنی با کلینیک‌های مختلف، کلینیکی را یافتم که تضمین می‌کرد 48 ساعت نتیجه را تضمین می‌کند، که تضمین می‌کند قبل از سوار شدن به پرواز مدارکم را مرتب کرده‌ام و پس از ورود همچنان معتبر است. در کنیا.

چک-این آنلاین برای پرواز من در دسترس نبود - احتمالاً به این دلیل که ماموران میز باید تأیید کنند که من مدارک لازم را در دست دارم - بنابراین برای تکمیل فرآیند خیلی زود به فرودگاه رسیدم. بعد از اینکه مامور میز تمام مدارکم را بازرسی کرد، بلیط طلایی ام را به من دادند: دو کارت پرواز برای دو پروازم، ابتدا به دوحه، سپس به نایروبی.

وقتی وارد ترمینال شدم، جایی برای رفتن نداشتم جز دروازه، زیرا همه سالن‌ها بسته بودند. بعد از اینکه روی صندلی نشستم (از لحاظ اجتماعی از سایر مسافران فاصله گرفتم)، مامور دروازه ما محافظ‌های صورت را در اختیار ما قرار داد تا از سوار شدن به هواپیما در هنگام خروج از هواپیما استفاده شود. نکته حرفه‌ای: محافظ‌های صورت قطر دارای لایه‌های محافظ روی خود هستند، یکی در هر طرف، بنابراین مطمئن شوید که آن‌ها را جدا کنید تا مانند من در مه سرگردان نشوید. سپس سوار شدن به هواپیما آغاز شد.

اولین پرواز

یکی از دلایلی که در پرواز احساس راحتی می کردم این بود که در کابین کلاس تجاری می نشستم. در پروازهای طولانی قطر با هواپیماهای B777 یا A350، این به معنای Qsuite است که کم و بیش بهترین صندلی برای فاصله گذاری اجتماعی در هواپیما است. مسافران کلاس تجاری با سوئیت های خصوصی بزرگ با درهای کشویی پذیرایی می شوندآنها کاملاً محصور نیستند، آنها اطمینان حاصل کردند که شما کاملاً از سایر مسافران و حتی خدمه (که برای ثبت، به وفور PPE مجهز شده بودند) جدا خواهید بود. و همانطور که انتظار داشتم، هواپیما حتی از راه دور پر نبود. در کابین من، فقط نیمی از سوئیت‌ها پر شده بود که امکان رعایت فاصله اجتماعی بیشتر را فراهم می‌کرد.

هنگامی که به Qsuite خود رسیدم، یک کیت ضد عفونی مخصوص در انتظارم بود، علاوه بر کیت رفاهی استاندارد: قطر ماسک های یکبار مصرف، دستکش یکبار مصرف، و ضدعفونی کننده دست را برای همه مسافران فراهم می کند. اگرچه احتمالاً لازم نبود، اما برای هر موردی کل مجموعه ام را پاک کردم. طبق عادت در کلاس تجاری طولانی مدت، یک لیوان شامپاین به عنوان نوشیدنی قبل از عزیمت به من دادند - برای هر جرعه با احتیاط ماسک صورتم را پایین می‌کشیدم و لیوان را زیر محافظ صورتم می‌کشیدم.

اگرچه مسافران به وضوح این آزادی را دارند که در صورت تمایل از وعده های غذایی خود صرف نظر کنند، من تصمیم گرفتم آب را آزمایش کنم و شام دیرهنگام بخورم، حتی اگر پرواز من ساعت 1 بامداد حرکت کرد، در درجه اول به این دلیل که کنجکاو بودم که چگونه سرو شود.. در پروازهای داخلی در ایالات متحده، گزینه‌های ناهار خوری درجه یک به جای وعده‌های غذایی بشقاب، به تنقلات محدود می‌شود. در مورد قطر اینطور نیست. از من دنده های کوتاه در یک بشقاب واقعی با ظروف نقره ای واقعی سرو شد و شراب من در یک لیوان واقعی ریخته شد. اگرچه مسافران اجازه داشتند هنگام صرف غذا ماسک صورت خود را بردارند، من ماسک خود را در فاصله زمانی بین لقمه ها نگه داشتم.

با این حال، چند تفاوت کوچک بین خدمات قبل از همه گیری و در حین همه گیری در قطر وجود داشت. اول، برای اهداف بهداشتی، خدمه پرواز خودداری کردندچنگال‌ها و چاقوها را در دستمال‌ها پیچیده و روی میزهای سینی ما به صورت دسته‌هایی می‌گذاشتند، طوری که دستی به ظروف نقره‌ای ما نمی‌رسد، مگر دست خودمان. ثانیاً، وعده‌های غذایی در طول دوره ارائه نمی‌شد، بلکه به یکباره برای به حداقل رساندن تماس بین مهمانداران و مسافران انجام می‌شد. و در نهایت، هر صفحه با یک درب پلاستیکی پوشانده شد تا سطح محافظت بیشتری در برابر آلودگی داشته باشد. صادقانه بگویم، من هیچ یک از این تغییرات را ناامید کننده ندیدم، و از اقدامات ایمنی قدردانی کردم.

بعد از شام، از مهماندارم درخواست کردم تا خدمات نوبت دهی را ارائه دهد، که هنوز به مسافران کلاس تجاری ارائه می شود - Qsuite یک تخت خواب صاف دارد و با یک بالش، یک تشک لحافی و یک تخت خواب پوشیده شده است. لحاف در حالی که صندلی من در حال آماده شدن بود، به سمت دستشویی رفتم تا لباس خواب The White Company را که خطوط هوایی تهیه کرده بود بپوشم، بنابراین از شلوغی بیش از حد در راهرو جلوگیری کردم. در مورد خواب، مسافران کلاس بیزینس در پرواز من مجاز بودند با توجه به فاصله بین صندلی ها، محافظ صورت و ماسک خود را بردارید. من سپر پلاستیکی را برداشتم، اما برای امنیت بیشتر ماسکم را نگه داشتم. اما امروز، سایت قطر نشان می دهد که همه مسافران باید همیشه ماسک بزنند.

بقیه پرواز من تقریباً بدون حادثه بود - به آرامی خوابیدم، سپس قبل از فرود برای صبحانه بیدار شدم، که با اقدامات احتیاطی مشابه شام سرو شد. در مجموع، این یک پرواز لذت بخش بود.

The Layover

فرودگاه بین المللی حمد در دوحه، قطر، یک مرکز حمل و نقل بزرگ و در حالت عادی است.گاهی اوقات، می تواند بسیار شلوغ باشد. این بار اینطور نبود. مسافران ترانزیتی قبل از ورود به ترمینال اصلی از امنیت فرودگاه عبور می کنند. برخلاف JFK، سالن من در اینجا باز بود - من استراحت خود را در سالن بزرگ تجاری Al Mourjan گذراندم. در 100000 فوت مربع، فضای زیادی برای فاصله گذاری اجتماعی وجود داشت. مکان‌های نشیمن مختلفی وجود دارد، از جمله اتاق‌های آرام خصوصی با مبل‌هایی که می‌خواهید چرت بزنید، به‌علاوه یک رستوران.

وقتم را بین یک اتاق خصوصی آرام و رستوران تقسیم کردم. در روزهای قبل از همه‌گیری، رستوران بوفه‌های سلف‌سرویس، بار و خدمات غذای آزاد داشت-امروزه، تنها تفاوت این است که نمی‌توانید در بار بنشینید و بوفه‌ها اکنون پرسنل هستند.

پرواز دوم

برخلاف پرواز اول، پرواز دوم من، یک پرش شش ساعته از دوحه به نایروبی، روی یک B787 Dreamliner بود، یعنی بدون Qsuite. درعوض، در یک کلاس تجاری به سبک سنتی‌تر با طرح‌بندی معکوس شاه ماهی نشستم. مانند اولین پرواز من، هنگام سوار شدن به هواپیما، محافظ صورت و ماسک لازم بود، اما همه مسافران مجاز بودند آنها را برای صرف غذا بیرون بیاورند، در حالی که مسافران کلاس بیزینس نیز می‌توانستند آنها را برای خواب بردارند. (باز هم، به نظر می رسد که امروز دیگر اینطور نیست.) با توجه به اینکه ربع ها نسبت به پرواز اول من کمی تنگ تر بودند - اگرچه هنوز بسیار جادارتر از پروازهای اقتصادی بودند - مطمئن شدم که PPE خود را تا حد امکان روشن نگه دارم.

ورود به کنیا

بالاخره به نایروبی رسیدم. پروتکل های ورود بسیار ساده بود - دمای بدن خود را اندازه گیری کنید، پاسپورت، ویزای الکترونیکی و نگاتیو خود را تهیه کنید.نتایج آزمایش PCR زمانی که با یک مهر تازه در پاسپورت خود را از کنترل مرز عبور کردم، چمدانم در زمان تحویل بار منتظر من بود.

بازگشت

سفر بازگشت کم و بیش یکسان بود - به جز ورود به ایالات متحده. در حال حاضر، ایالات متحده از همه مسافران می‌خواهد که قبل از سوار شدن به پروازهای خود به این کشور، نتایج آزمایش آنتی ژن COVID-19 منفی را به خطوط هوایی خود ارائه دهند. زمانی که من در ماه اکتبر پرواز کردم اینطور نبود. در واقع، مطلقاً هیچ قانونی در مورد آزمایش یا قرنطینه وجود نداشت. رسیدن به خانه و گذراندن کنترل پاسپورت اساساً مانند هر روز قبل از همه‌گیری بود، که به نظر من بسیار تکان دهنده بود. با این حال، برای آرامش خاطر خودم، آزمایش دادم و به میل خودم در خانه ماندم.

The Takeaway

برای واضح بودن، من از سفر بی احتیاطی در طول همه گیری حمایت نمی کنم. با این حال، من معتقدم که ما می‌توانیم هوشمندانه و ایمن سفر کنیم، به شرطی که همه دستورالعمل‌های محلی، ملی و بین‌المللی را رعایت کنیم.

در طول کل تجربه 38 ساعته ام در سفر، به طور معقولی احساس امنیت می کردم - و احساس نمی کردم که همسفران یا خدمه ام را در معرض خطر قرار می دهم. (با ارزش است، مطالعات زیادی انجام شده است که نشان می دهد ویروس به احتمال زیاد در هواپیما منتقل نمی شود، تا زمانی که همه ماسک داشته باشند.)

آیا در طول همه‌گیری دوباره پرواز خواهم کرد؟ آره. به طور خاص، من فکر می‌کردم که قطر در برقراری ارتباط و اجرای سیاست‌های ایمنی و بهداشت خود، محافظت از خدمه خود، کار بسیار خوبی انجام داده است.و مسافران، و هنوز هم خدمات درجه یک را ارائه می دهد که این ایرلاین در دوران پیش از همه گیری به آن معروف بود.