رانندگی در آسیا: آنچه باید بدانید

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 19:21

رانندگی در آسیا می تواند برای مسافرانی که رانندگی را در دنیای غرب آموخته اند، تجربه ای خوشایند باشد. در شهرهای بزرگ، وسایل نقلیه با هر اندازه برای فضایی در امتداد جاده‌های مسدود رقابت می‌کنند، که بسیاری از آنها با وسایل نقلیه مدرن طراحی نشده‌اند، و موتورسیکلت‌ها برای موقعیتی مانند رقابت در دربی کنتاکی رقابت می‌کنند.

برای بدتر شدن اوضاع، دام ها اغلب در خیابان ها پرسه می زنند، و ساعت شلوغی در مکان هایی مانند بانکوک، جایی که جریان ترافیک همیشه سریع و خشمگین است و رانندگان توک توک به سمت مقصد خود مسابقه می دهند، هرگز به پایان نمی رسد. به طور کلی، قوانین جاده در آسیا با آنچه اکثر غربی ها در کشورهای خود تجربه می کنند متفاوت است.

با وجود چالش‌ها، داشتن وسیله نقلیه شخصی انعطاف‌پذیری برنامه سفر شما را تا حد زیادی افزایش می‌دهد و مقاصدی را در حاشیه باز می‌کند، مقصدهایی که با اشکال دیگر حمل و نقل غیرقابل دسترس هستند. مزایای رانندگی در آسیا واضح است، با این فرض که شما اعتماد به نفس و تجربه کافی برای فشار دادن به جاده ها را دارید.

با این حال، اگر رانندگی در آسیا برای شما مناسب نیست، گزینه های حمل و نقل کافی برای رفت و آمد در اکثر مکان ها وجود دارد، و استفاده از شبکه های حمل و نقل عمومی گسترده در مکان هایی مانند کوالالامپور و سنگاپور آسان است.

رانندگیالزامات

در آسیا، بسیاری از مسافران بدون هیچ گونه گواهینامه رانندگی اسکوتر کرایه می کنند و رانندگی می کنند. اینکه از شما مجوز خواسته شود یا نه، اغلب به میل پلیس بستگی دارد (و اینکه آیا آنها به دنبال رشوه هستند یا نه). برای کرایه ماشین در بیشتر مکان‌ها، قطعاً از شما در مورد گواهینامه سؤال می‌شود، اما گواهینامه از کشور شما گاهی کفایت می‌کند و همه کشورهای آسیا به بیمه نیاز دارند.

با این حال، برخی از کشورها به گواهینامه رانندگی خود نیاز دارند - حتی اگر یک راننده بین المللی باشید. به‌عنوان مثال، چین از بازدیدکنندگان می‌خواهد که گواهینامه موقت چینی دریافت کنند و به جای داشتن مجوز رانندگی بین‌المللی (IDP) با گواهینامه رانندگی معتبر از کشور خود، یک آزمون کتبی را پشت سر بگذارند.

اگر می خواهید یک IDP دریافت کنید، حداقل شش هفته قبل درخواست دهید. خوشبختانه، دریافت IDP ارزان است و نیازی به قبولی در آزمون ندارد. شما فقط به یک گواهینامه رانندگی معتبر در یک کشور شرکت کننده به همراه دو عکس در اندازه پاسپورت نیاز دارید. متأسفانه، آنها باید بیشتر از گواهینامه های رانندگی تمدید شوند.

قوانین جاده در آسیا

جاده‌های دیوانه‌وار در آسیا می‌توانند حتی رانندگان باتجربه شهرهای بزرگ در غرب را بترسانند. خطرات جاده ای در کشورهای در حال توسعه از مرغ زنده گرفته تا چرخ دستی های غذای خیابانی متغیر است و مشتریان آنها روی چهارپایه های پلاستیکی می نشینند. علاوه بر این، علائم راهنمایی و رانندگی و خطوط اغلب به طور کلی نادیده گرفته می شوند و رانندگان مصمم توک توک اغلب رانندگی را برای گردشگران خطرناک تر می کنند.

• سن: حداقل سن رانندگی برای اکثر کشورهای آسیایی18 ساله است فیلیپین، مالزی و اندونزی با حداقل سن رانندگی 17 سال استثنا هستند.
• جریمه ها و هزینه ها: جریمه تخلفات و تخلفات رانندگی، اعم از مشروع یا غیر قانونی، اغلب در محل به افسران پلیس پرداخت می شود.
• سیگنال ها و چراغ ها: علائم و علائم کنترل ترافیک در بسیاری از کشورها تا حد زیادی نادیده گرفته می شوند. تصور نکنید که عبور از یک تقاطع ایمن است زیرا چراغ شما سبز شده است. در برخی کشورها از جمله تایلند، بسیاری از علائم راهنمایی و رانندگی شمارش معکوس برای تغییر نور بعدی دارند. با تمام شدن تایمر، انتظار افزایش وسایل نقلیه ای را داشته باشید که در آخرین ثانیه تلاش می کنند با عجله عبور کنند.
• جریان ترافیک: اگر بیش از چند فوت فاصله بین خود و وسیله نقلیه جلویی تان بگذارید، انتظار داشته باشید که کسی آن را فشار دهد. هر شکافی به ناچار پر می شود. ، و اگر برای ادغام ناگهانی آماده نباشید، مجبور خواهید شد به سرعت ترمزهای خود را پمپ کنید. علاوه بر این، قوانین حق تقدم در بسیاری از آسیا متفاوت است و بر اساس اندازه وسیله نقلیه است تا موقعیت آن در جاده برای تعیین اینکه چه کسی حق تقدم دارد.
• پمپ‌های بنزین: نحوه تعیین و فروش سوخت از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. گاهی اوقات سیستم عددی است. گاهی اوقات، بر اساس رنگ است. از قبل بدانید که وسیله نقلیه شما به چه نوع نیاز دارد و چگونه آن را درخواست کنید زیرا برچسب های سوخت ممکن است بر اساس محتوای اکتان و اتانول باشد. علاوه بر این، بسیاری از پمپ بنزین‌ها در آسیا خدمات کامل دارند و انتظار نمی‌رود که انعام دهند.
• در مواقع اضطراری: شماره تماس برای خدمات اضطراریدر کشورهای آسیایی بسیار متفاوت است. به عنوان مثال، چین برای هر سرویس اضطراری شماره های جداگانه دارد (110 برای پلیس، 119 برای خدمات آتش نشانی و 120 برای آمبولانس) در حالی که با خدمات اورژانس هند می توان با شماره گیری 112 تماس گرفت. فهرست کامل شماره های اورژانس در آسیا را بررسی کنید و مطمئن شوید که اطلاعات بیمه و کنسولگری خود را هنگام رانندگی در صورت تصادف و نیاز به کمک پزشکی همراه خود داشته باشید.

سلسله مراتب بقای جاده: حق راه

رانندگی در آسیا، به ویژه در کشورهای در حال توسعه، با سلسله مراتب غیررسمی حق تقدم بسیار متفاوت از آنچه یک مسافر معمولی انتظار دارد، مطابقت دارد. اغلب اوقات، درک نادرست از "قوانین جاده" در آسیا چیزی است که باعث می شود گردشگران دچار تصادف شوند.

سلسله مراتب بقای جاده در آسیا از یک قانون اساسی پیروی می کند: هر چه بزرگتر باشید، اولویت بیشتری خواهید داشت. تصور نکنید که یک وسیله نقلیه بزرگتر فقط به این دلیل که سوار دوچرخه یا اسکوتر هستید به شما تسلیم می شود یا به شما کمک هزینه خاصی می دهد زیرا در واقع برعکس این موضوع صادق است: راننده کامیون انتظار دارد شما تسلیم شوید. ترتیب حق تقدم از اکثر مقامات به حداقل به شرح زیر است:

• کامیون
• اتوبوس
• ون و مینی بوس
• SUV
• تاکسی و رانندگان حرفه ای
• ماشین
• موتورهای بزرگ
• اسکوتر
• دوچرخه
• عابر پیاده

وقتی صحبت از پیمایش در شهرها می شود، دوربرگردان های عظیم در کشورهایی مانند ویتنام عادی است. خطوط به ندرت مشاهده می شوند و دوربرگردان ها دچار گیر می شوندموتورسیکلت ها، بنابراین باید با احتیاط به آنها نزدیک شوید و سلسله مراتب اختیارات حق تقدم را هنگام ادغام در این دوربرگردان ها در نظر داشته باشید. علاوه بر این، رانندگان تاکسی و سایر رانندگانی که در جاده ها امرار معاش می کنند، اغلب عجله دارند. به طور کلی، اگر قبلاً آن را به زور نگرفته اند، به آنها حق تقدم بدهید.

مجوز بین المللی رانندگی

مجوزهای بین المللی رانندگی (IDP) تقریباً به اندازه یک پاسپورت هستند و در کشورهای مختلف در سراسر جهان به رسمیت شناخته می شوند. برای معتبر بودن باید از یک IDP همراه با گواهینامه رانندگی از کشورتان استفاده کنید، بنابراین همچنان باید کارت گواهینامه واقعی خود را از خانه همراه داشته باشید.

خبر خوب: دریافت مجوز رانندگی بین المللی در واقع فقط به پرداخت هزینه و چاپ آن بستگی دارد. خبر بد: پلیس در بسیاری از کشورها همچنان ادعا می‌کند که آن را نامعتبر می‌دانند تا بتوانند شما را برای پول جیبی جریمه کنند.

مهم اصلی یک IDP این است که به 10 زبان یا بیشتر ترجمه می شود و نوعی هویت را ارائه می دهد که می تواند توسط پلیس در هر کجای دنیا خوانده شود. اگر مجبور باشید گذرنامه خود را به آژانس اجاره بسپارید (روش معمول به عنوان وثیقه) و دچار حادثه شوید، می تواند بسیار مفید باشد. یک پلیس ممکن است نتواند کارت گواهینامه رانندگی صادر شده توسط کشور شما را بخواند و اهمیت زیادی به آن ندهد.

متاسفانه، اجرای قوانین بین کشورهای آسیایی کاملاً درهم و ناسازگار است. بدتر از آن، کنوانسیون های آوارگان داخلی چندین بار تغییر کرده و باعث برخی از آنها شده استکشورها اجرای جدیدتر را رد کنند.

وقتی پلیس متوقف شد چه باید کرد

با فرض اینکه تصادفی رخ نداده است و کسی آسیب ندیده است، پرداختن به یک هشدار یا استناد نباید مشکل بزرگی باشد. با این حال، خوب یا بد، جریمه ها معمولاً در محل به صورت نقدی به افسر صادرکننده استناد پرداخت می شود.

اگر توسط پلیس کشیده شدید، آرام بمانید، موتور خود را خاموش کنید و به ویژه با افسر مودب باشید. برای جلوگیری از از دست دادن احتمالی چهره به دلیل توانایی برقراری ارتباط، فوراً نوعی از شناسایی را در اختیار داشته باشید. بحث در مورد عقب نشینی راهی مطمئن برای تبدیل یک هشدار احتمالی به جریمه تضمین شده یا بدتر از آن است. مقامات یونیفورم خواستار احترام هستند - و اغلب در کشورهای در حال توسعه از آنها می ترسند - بنابراین با نقش یک گردشگر ممتاز اوضاع را بدتر نکنید.

در صورت نیاز به پرداخت، رسید بخواهید، اما همیشه یک رسید دریافت نمی کنید. پلیس اغلب به صورت تیمی کار می کند، و ممکن است دوباره در پایین جاده متوقف شوید. اگر دریافت رسید امکان‌پذیر نیست، برخی از مسافران می‌خواهند با افسر پلیس عکس بگیرند تا در صورت لزوم جاده را نشان دهند.

افسران قلابی سوار بر اسکوتر گردشگران را در بالی می کشند. پاسپورت خود را به آنها ندهید. برای پس گرفتن آن باید هزینه کنید اگر دلتان به شما می‌گوید کلاهبرداری در حال آشکار شدن است، بدانید چگونه با فساد پلیس در آسیا به بهترین شکل مقابله کنید.

اجاره وسایل نقلیه

پیدا کردن اتومبیل و موتور سیکلت برای اجاره در آسیا به ندرت مشکل ساز است. حداقل در شهرهای بزرگتر و مناطق توریستی محبوب، بسیاری از زنجیره‌های آشنای کرایه اتومبیل را می‌شناسید. با این حال، در برخی از نقاط، تنها اجارهآژانس ها در خارج از شهر در کنار فرودگاه واقع شده اند.

سعی کنید از اجاره دادن توسط افرادی که صرفاً به دنبال اجاره اسکوتر یا اتومبیل شخصی خود برای یک روز هستند خودداری کنید. نه تنها برای هیچ مشکل مکانیکی تحت پوشش قرار نخواهید داشت، بلکه کلاهبرداری در ویتنام نیز وجود دارد که در آن موتور سیکلت تعقیب می شود و سپس توسط فرد با یک کلید یدکی عمدا آسیب دیده یا دزدیده می شود.

استفاده از شاخ

هنگامی که در سراسر آسیا سفر می کنید، اغلب صدای ناهنجار بوق، موسیقی متن را ارائه می دهد. اگرچه رانندگان غربی استفاده بیش از حد از بوق را بی ادبانه می دانند، اما این بوق به عنوان ابزاری برای برقراری ارتباط در هنگام رانندگی در آسیا استفاده می شود. هنگام رانندگی، باید از مال خود نیز به درستی استفاده کنید.

• از بوق خود برای هشدار دادن به سایر رانندگان هنگام گرد کردن منحنی‌های کور استفاده کنید.
• یک بوق سریع بوق یک حسن نیت محسوب می شود. به راننده دیگر می گوید که شما در نزدیکی هستید، از پشت نزدیک می شوید، یا در شرف عبور هستید.
• دو بوق سریع بوق نیز نشان دهنده این است که شما در حال عبور از کنار شخصی یا شاید در نقطه کور او هستید.
• سه بوق بوق واضح است که فوریت بیشتری دارند (به عنوان مثال، شما در نقطه کور کسی هستید و آنها نشان می دهند که ممکن است به زودی مسیر خود را تغییر دهند). این راهی برای گفتن به مردم است که "در جای خود بمانند."
• بوق زدن مداوم یا تنبیهی برای رانندگی ضعیف شماست یا وسیله ای برای گفتن، "از راه دور شو! من دارم می آیم!" رانندگان حرفه ای ممکن است بوق را در دست بگیرند تا به همه بگویند که اکنون راه را باز کنند (مثلاً با تعداد زیادی مسافر به مقصد فرودگاه دیر می دوند).

اقدامات احتیاطی برای رانندگان موتورسیکلت

کرایه اسکوتر و موتور سیکلت کوچک راهی عالی برای دیدن مناظر پراکنده در اطراف مناطق توریستی در جنوب شرقی آسیا است. متأسفانه، بسیاری از مسافران نیز در نهایت پوست خود را در جاده ها بین مناظر رها می کنند. در واقع، گردشگران زیادی در تایلند با اسکوترها تصادف می‌کنند که جای زخم‌های ناشی از جوش‌های جاده‌ای به عنوان «خالکوبی‌های تایلندی»، مراسمی برای گذراندن کوله‌پشتی‌ها شناخته می‌شود.

• حتی یک تصادف جزئی موتور سیکلت در جزایر می تواند شما را تا پایان سفر از آب خارج کند زیرا زخم ها بهبود می یابند.
• فروشگاه‌های اجاره‌ای موتورسیکلت بیشترین سود خود را با جریمه کردن رانندگان برای خسارت به دست می‌آورند، بنابراین با خیال راحت رانندگی کنید تا از هرگونه هزینه پنهان در اجاره‌تان جلوگیری کنید.
• بیشتر مغازه های اجاره موتور سیکلت از شما می خواهند که پاسپورت شما را به عنوان وثیقه نگه دارند. گاهی اوقات، می توانید به جای آن یک فتوکپی و وجه نقد ارائه دهید.
• اگر یک مغازه اجاره ای پاسپورت شما را نگه می دارد، مطمئن شوید که فتوکپی آن را در دست دارید تا در صورت درخواست در پست های بازرسی پلیس نشان دهید. رسید اجاره و مدارک را نیز برای نشان دادن در دسترس داشته باشید.
• پوشیدن کلاه ایمنی بدیهی است که برای ایمنی کار درستی است. تایلند یکی از بالاترین نرخ مرگ و میر جاده ای را در جهان دارد. حتی در مکان‌هایی که مردم محلی قوانین کلاه ایمنی را نادیده می‌گیرند، ممکن است شما را به دلیل نپوشیدن کلاه ایمنی متوقف و جریمه کنند.
• بسیاری از قراردادهای اجاره به دلیل محدودیت‌های بیمه، محدودیت‌های محدوده دارند. به عنوان مثال، برخی از مغازه‌ها در چیانگ مای به مشتریان اجازه نمی‌دهند تا به سمت Pai که یک مقصد محبوب موتورسواری در تایلند است، رانندگی کنند.
• لاستیک های پنچر یک اتفاق نسبتاً رایج است، به ویژه در جاده های ناهموار آسیای جنوب شرقی. خوشبختانه، پنچر شدن لاستیک روی اسکوتر معمولاً می تواند باشدبا کمتر از 5 دلار آمریکا جایگزین شد.
• اگر درگیر یک تصادف جزئی اسکوتر شده اید، احتمالا بهتر است یک مکانیک پیدا کنید و هزینه تعمیرات ساده را خودتان بپردازید (مثلاً آینه های شکسته، دستگیره های پوست کنده و غیره). آژانس‌های اجاره‌ای به‌طور قابل‌توجهی برای هر تعمیری یک نشانه‌گذاری حق بیمه دریافت می‌کنند.