متروی توکیو: راهنمای کامل

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 19:24

شلوغ ترین سیستم حمل و نقل زیرزمینی جهان، شبکه متروی توکیو ۸.۷ میلیون سواری را در روز در ۱۳ خط دو اپراتور تسهیل می کند: مترو توکیو و مترو تویی. اگر هرگز به توکیو نرفته‌اید (یا در اولین سفر خود به آنجا به این مقاله پیمایش کرده‌اید)، نقشه این سیستم می‌تواند گیج‌کننده به نظر برسد، و به نظر می‌رسد کمی بیشتر از یک آشغال اسپاگتی پیچ خورده باشد. با این حال، سوار شدن بر مترو توکیو (ناگفته نماند، بقیه سیستم ریلی گسترده شهر) اصلاً دشوار نیست.

چگونه متروی توکیو سوار شویم

این حقایق اساسی را در ذهن داشته باشید تا اطمینان حاصل کنید که می‌توانید متروی توکیو را با هماهنگی ده‌ها میلیون ساکن توکیو سوار کنید.

• کرایه ها: در مترو توکیو و مترو تویی (که دو سیستم مجزا هستند، اما زبان طراحی مشترکی دارند، که باعث می شود سیستمی که بیشتر ایستگاه ها به آن تعلق دارند غیر قابل تشخیص باشد، سوار می شود.) هزینه بلیط یک طرفه بین 170 تا 310 ین است در حالی که بلیط یک روزه 600 ین است. نکته مهم این است که گذرنامه ریلی ژاپن سفر در متروی توکیو یا متروی توئی را پوشش نمی دهد.
• نحوه پرداخت: پول نقد تنها راه خرید بلیط یک طرفه از ماشین است. با این حال، اگر آیفونی با فناوری NFC دارید که «منطقه» خود را داردبه ژاپن، می توانید با استفاده از ApplePay وارد متروی توکیو و متروی تویی شوید. اگر یک کارت با ارزش ذخیره شده Pasmo یا Suica دارید، می توانید از یک کارت اعتباری برای پر کردن مجدد آنها استفاده کنید، اگرچه بسیاری از ماشین ها فقط کارت های صادر شده در ژاپن را برای پرداخت می پذیرند.
• مسیرها و ساعات کاری: متروی توکیو ۹ خط دارد، در حالی که ۴ خط تحت مدیریت شرکت متروی تویی کار می‌کنند. اگرچه اکثر خطوط ریلی زیرزمینی توکیو در بخش‌های مرکزی شهر کار می‌کنند، بسیاری از خطوط مترو تا حومه شهر و حتی بخش‌های روستایی اطراف توکیو گسترش می‌یابند. علی رغم شهرت توکیو به عنوان شهری 24 ساعته، خدمات ریلی فقط بین ساعت 5 صبح تا نیمه شب کار می کند.
• هشدارهای خدمات: برنامه رسمی ناوبری مترو توکیو را از AppStore یا Google Play دانلود کنید.
• ترانسفر: به طور کلی، ترانسفر رایگان فقط برای سفرهایی در دسترس است که در متروی توکیو یا متروی تویی قرار دارند، اگرچه کاربران Pasmo، Suica و ApplePay می‌توانند به‌طور یکپارچه تردد کنند. دستگاه های پرداخت الکترونیکی آنها اگر با پول نقد پرداخت می کنید، به استثنای بسیار اندک، اگر سفر شامل سفر در سیستم متروی توکیو و متروی تویی باشد، باید دو بلیط جداگانه بخرید.
• دسترسی: سیستم متروی توکیو یکی از در دسترس‌ترین سیستم‌های متروی جهان است، واقعیتی که تا حد زیادی مدیون جمعیت ژاپن است که به سرعت در حال پیر شدن است. همه ایستگاه‌ها از طریق آسانسور قابل دسترسی هستند، و کارکنان ایستگاه و ساکنان محلی از اینکه راه را برای مسافران معلول باز کنند، حتی در ساعات شلوغی بسیار خوشحال هستند.

ایستگاه های قابل توجه مترو توکیو

بعضی از ایستگاه های مترو توکیو به دلایل مختلف در همه جا حضور دارند یا شایسته توجه هستند. این موارد شامل موارد زیر است، اما محدود به آنها نیست:

• Ginza: این مرکز ترانزیت در زیر یکی از لوکس‌ترین مناطق تجاری و فرهنگی مرکزی توکیو قرار دارد و مسافران خطوط Ginza، Hibiya و Maranouchi را در خود جای می‌دهد.
• Otemachi: در همین حال، در ایستگاه Otemachi، چهار خط با هم تبادل می‌کنند و این ایستگاه را در بخش مرکزی Chiyoda توکیو به مهم‌ترین ایستگاه حمل‌ونقل زیرزمینی شهر تبدیل می‌کند. به طور خاص، می‌توانید بین خطوط چیودا، هانزومون، مارانوشی و توزای در Otemachi جابه‌جا شوید.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: چهار خط مترو توکیو نیز در زیر این ایستگاه قطع می شوند: چیودا، گینزا، مارانوشی و نامبوکو.
• Nagatacho: ایستگاه ضروری برای دسترسی به ساختمان‌های دولتی ژاپن، از جمله رژیم غذایی ملی، ناگاتاچو همچنین یک ایستگاه بدنام است. این یک نقطه ترانزیت برای خطوط هانزومون، نامبوکو و یوراکوچو، یکی از ایستگاه‌هایی بود که در طول حملات گاز سارین در سال 1995 هدف قرار گرفت.
• Shinjuku: اگرچه ایستگاه راه‌آهن شینجوکو یکی از شلوغ‌ترین ایستگاه‌های راه‌آهن در جهان است، ایستگاه «شینجوکو» متروی توکیو تنها به یک خط خدمات می‌دهد، خط Maranouchi. اگر قصد دارید زمانی را در شینجوکو در حالی که در توکیو هستید بگذرانید (که احتمالاً) به خاطر داشته باشید که ممکن است در نهایت از طریق ایستگاه های دیگری مانند Shinjuku-Sanchome که توسط خطوط فوکوتوشین و مارانوشی خدمات رسانی می شود به منطقه دسترسی پیدا کنید.

سایرحمل و نقل عمومی توکیو

آیا می دانستید که علیرغم شلوغی سیستم متروی توکیو، تنها ۲۲ درصد از سفرهای ریلی در توکیو در متروی توکیو و متروی تویی انجام می شود؟ این به این دلیل است که به معنای واقعی کلمه ده ها خط قطار دیگر از مرکز توکیو عبور می کنند. این راه‌آهن‌ها عمدتاً توسط راه‌آهن ژاپن (معروف به JR، که اپراتور قطارهای «گلوله» شینکانسن ژاپن نیز هست) اداره می‌شوند، اما همچنین توسط اپراتورهای خصوصی مانند توبو، که از آساکوسا تا مقصد توریستی محبوب نیککو و قطار بدون راننده Yurikamome خدمات ارائه می‌کند، اداره می‌شوند..

اگرچه مجوز JR شما برای سفر در متروی توکیو یا مترو Toei خوب نیست، می‌توانید از بودجه پاسمو یا سوئیکا خود برای سفر در خطوط JR استفاده کنید، با این فرض که قصد ندارید از مجوز JR استفاده کنید.. همچنین می‌توانید از Pasmo یا Suica خود برای دسترسی به خطوط اتوبوسرانی توکیو و خدمات ریلی مختلف به فرودگاه Haneda (نزدیک‌ترین فرودگاه به مرکز شهر توکیو) استفاده کنید. قابل ذکر است، اگر می خواهید به فرودگاه ناریتا سفر کنید، که در شرق مرکز شهر توکیو در استان چیبا واقع شده است، باید یک صندلی رزرو شده در ناریتا اکسپرس یا کیسی اسکای لاین بخرید.

برنامه های اشتراک گذاری تاکسی و سواری

تاکسی در توکیو بسیار گران است، چه با یکی از رانندگان تاکسی دستکش سفید شهر سوار شوید، چه از برنامه‌ای مانند Uber یا تاکسی ژاپنی بومی استفاده کنید. با نرخ هایی که از 730 ین برای کیلومتر اول و 80 تا 90 ین برای هر 300 متر پس از آن شروع می شود، به راحتی می توان فهمید که هزینه ها چگونه می تواند افزایش یابد.

رانندگان تاکسی در توکیو زیاد انگلیسی صحبت نمی کنند، اگرچه باید در مورد مقاصد اصلی توریستی آگاه باشند.و هتل ها علاوه بر این، یکی از مزایای قیمت بالایی که برای استفاده از تاکسی در توکیو می پردازید، ایمنی و قابلیت اطمینان باورنکردنی آنهاست.

قابل توجه، توکیو تنها شهری در ژاپن است که برنامه Uber در آن کار می‌کند، اگرچه نرخ‌ها اساساً با آنچه که در یک تاکسی می‌پردازید یکسان است. از سوی دیگر، استفاده از اوبر یک مزیت دارد: انجام این کار به شما امکان می‌دهد با کارت اعتباری پرداخت کنید، که اغلب در تاکسی‌های ژاپنی با محوریت پول نقد، توکیو و غیره امکان‌پذیر نیست.

اجاره ماشین در توکیو

رانندگی در مرکز توکیو کاملاً غیر ضروری است، هم به دلیل ترافیکی که بیشتر روزها شهر را درگیر می کند و هم به دلیل عوارض و تعرفه های مختلف لازم برای رانندگی در مرکز شهر توکیو. با این حال، اگر در ژاپن اتومبیل کرایه می‌کنید (احتمالاً برای سفر در منطقه بزرگ‌تر کانتو در اطراف توکیو، یا به طور کامل در نقاط دیگر کشور)، چند نکته وجود دارد که باید در نظر داشته باشید.

از لحاظ مستندات، برای رانندگی در ژاپن باید حتماً گواهینامه رانندگی بین المللی (IDP) داشته باشید - گواهینامه رانندگی ایالات متحده شما به تنهایی کار نمی کند، مگر اینکه البته یک گواهینامه ژاپنی نیز داشته باشید. شما می توانید برای IDP در دفتر محلی AAA خود درخواست دهید. قبل از عزیمت به ژاپن باید این کار را انجام دهید. سایر موارد کاربردی که باید به آن توجه کرد این است که ژاپنی ها در سمت چپ جاده رانندگی می کنند. سوخت نیز نسبتا گران است، معادل محلی حدود 4.24 دلار در هر گالن تا آوریل 2019.

مردم ژاپن بسیار قانونمند هستند، به این معنی که تجاوز از محدودیت های سرعت (که معمولاً نسبتاً پایین تنظیم می شوند - کمتر از 50 کیلومتر در ساعت در شهرها) دشوار است.و اغلب حدود 70 تا 80 کیلومتر در ساعت در بزرگراه ها، حتی اگر مایل به انجام این کار هستید. علاوه بر این، حتی برخی از شلوغ ترین بزرگراه های ژاپن فقط یک خط در هر طرف دارند که عبور را دشوار تا غیرممکن می کند.

نکاتی برای گردش در توکیو

صرف نظر از اینکه از مترو توکیو، مترو تویی، خطوط JR یا هر یک از گزینه های حمل و نقل دیگری که در اینجا ذکر شده استفاده می کنید، این نکات کلی برای رفت و آمد در توکیو به خوبی به شما کمک می کند:

• مرکز توکیو مسطح و قابل پیاده‌روی است. به دلیل مسطح بودن آن بسیار آسان است. برای مثال، کاخ امپراتوری توکیو 15 دقیقه از ایستگاه خط مارانوچی توکیو پیاده‌روی می‌کند، که پیاده‌روی را به جایگزینی ارجح برای انتقال به اتوبوس یا خط دیگر مترو تبدیل می‌کند.
• توکیو شهری از محله‌ها است. به یکدیگر. به طور کلی، در حالی که محله‌هایی مانند شینجوکو، شیبویا، آساکوسا و گینزا را می‌توان در مرزهای ناحیه‌شان پیاده‌روی کرد، باید با متروی توکیو یا متروی توئی بین بخش‌های شهر حرکت کنید.
• تاکسی ارزان نیستند - اما گاهی اوقات تنها گزینه هستند. 000 ین برای سفرهایی که فقط یک دقیقه طول می کشد. متأسفانه، از آنجایی که زیرزمینی توکیو بین نیمه شب تا ۵ خوابیده استصبح، تاکسی معمولاً تنها گزینه برای یک جغد شب (یا حقوق بگیری است که باید تا دیر وقت کار کند!)
• کارمندان حمل و نقل معمولاً می توانند انگلیسی ابتدایی صحبت کنند. بسیاری از نام‌های انگلیسی ایستگاه‌ها و جاذبه‌ها با نام آنها در ژاپنی یکسان است، بنابراین اگر تلفظ شما نزدیک است، نباید مشکلی داشته باشید.
• مترو توکیو نقطه صفر لحظه MeToo ژاپن است. از زنان بی خبر رفت و آمد می کنند. در نتیجه، اولین و آخرین واگن قطارهای مترو توکیو و مترو تویی «فقط زنان» در ساعات اوج مصرف هستند.

مترو توکیو شلوغ ترین مترو جهان است، اما استفاده از آن به طرز شگفت انگیزی آسان است. آنقدر سخت باشد تا آنجا که چگونه وقت خود را در توکیو بگذرانید، وقتی مترو را فهمیدید؟ حتماً این راهنما را در مورد کارهای برتر در توکیو بررسی کنید، که برای درک کل توکیو به همان اندازه مفید است که پستی که خواندید برای درک حمل و نقل آن مفید است.