Frontier و Spirit ادغام را اعلام کردند، بیشترین شکایت را در مورد خطوط هوایی خواهند داشت

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:29

درست زمانی که فکر کردید روند تسلط خطوط هوایی ارزان بر چرخه اخبار سفر ممکن است کند شود، دوباره فکر کنید: اسپیریت و فرانتیر، دو تن از برجسته‌ترین بازیگران در فضای خطوط هوایی مقرون به صرفه، اعلام کردند که یک بمب 6.6 میلیارد دلاری دارند. ادغام امروز صبح که آنها را به عنوان پنجمین شرکت هواپیمایی بزرگ آمریکا تثبیت می کند.

این ترکیب دو باربر معروف و بدون زواید را گرد هم می آورد که کرایه های پایه پایینی را ارائه می دهند، اما تقریباً برای هر چیز دیگری، از جمله کیف های دستی و انتخاب صندلی، هزینه اضافی دریافت می کنند. اگرچه بسیاری ممکن است از قیمت مقرون به صرفه خود قدردانی کنند، اما این دو شرکت هواپیمایی با ناامیدی مشتریان غریبه نیستند.

طبق آماری که در سال 2021 توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده انجام شد، اسپیریت دارای 13.25 شکایت به ازای هر 100000 مسافر است که بالاترین نسبت شکایت در بین خطوط هوایی است. Frontier با 5.76 شکایت به ازای هر 100000 مسافر در رتبه 3 لیست قرار گرفت (JetBlue با 6.85 نفر دوم شد). بر اساس شاخص رضایت مشتری آمریکا، هر دو شرکت هواپیمایی دارای بدترین رتبه‌بندی رضایت مشتری در صنعت هستند.

این تراکنش حول محور ایجاد یک رقیب تهاجمی با کرایه بسیار پایین برای ارائه خدمات بهتر به مهمانانمان، گسترش فرصت های شغلی است.تد کریستی، مدیرعامل اسپیریت در بیانیه‌ای گفت: برای اعضای تیم ما و افزایش فشار رقابتی، که منجر به کرایه‌های مشتری پسندتر برای عموم مسافران می‌شود.

هیئت‌های اسپیریت و فرانتیر هر دو این معامله را در آخر هفته تأیید کردند. این اولین ادغام خطوط هوایی ایالات متحده از سال 2016 است که خطوط هوایی آلاسکا ویرجین آمریکا را به مبلغ 2.6 میلیارد دلار خریداری کرد. این معامله برای ویرجین چندان خوب نبود: خطوط هوایی آلاسکا عمدتاً برند ویرجین آمریکا را منحل کرد. Sangita Woerner، معاون ارشد بازاریابی آلاسکا در آن زمان گفت: "در حالی که نام ویرجین آمریکا برای بسیاری محبوب است، ما به این نتیجه رسیدیم که برای موفقیت در ساحل غربی، باید این کار را با یک نام انجام دهیم."

آیا همین تغییرات ممکن است برای Spirit یا Frontier رخ دهد؟ هنوز جزئیاتی در مورد احتمال نام جدید، محل استقرار ستاد جدید ادغام، یا افرادی که به عنوان مدیریت رهبری انتخاب خواهند شد، منتشر نشده است.

همچنین این سوال وجود دارد که آیا ادغام به جلو می رود یا خیر. در حالی که انتظار می رود این معامله در نیمه دوم سال بسته شود، باید توسط تنظیم کننده های ضد انحصار فدرال تایید شود. با سرکوب شدیدتر ادغام ها در دولت بایدن، این تایید تضمین نمی شود. اخیراً، وزارت دادگستری دولت اتحاد بین خطوط هوایی امریکن و جت بلو را مسدود کرد و آنچه را که می‌توانست ادغام کامل باشد، از بین برد.

در صورت تایید، ترکیب این دو نیروگاه اقتصادی بیش از 1000 پرواز روزانه به بیش از 145 مقصد ارائه می دهد - مطمئناً چیزی برای عطسه کردن وجود ندارد.در باره. اینکه آیا تغییراتی در کیفیت خدمات خطوط هوایی ایجاد خواهد شد یا خیر، باید دید.