سفر برای نجات سفر زیردریایی دیزنی لند

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 19:25

اکتبر ۲۰۰۷

تقریباً در هر فیلم انیمیشن کلاسیک دیزنی، یک شخصیت جوان اغلب در شرایط غم انگیز از خانواده خود جدا می شود و مجبور است یک سفر قهرمانانه را تحمل کند تا دوباره با عزیزانش متحد شود - مانند دلقک ماهی دلقک از Finding Nemo.. فیلم پویانمایی کامپیوتری بسیار محبوب پیکسار الهام‌بخش این سواری پرطرفدار است که در سال 2007 در دیزنی لند به نمایش درآمد. بررسی من درباره Finding Nemo Submarine Voyage را بخوانید.

خب، دیزنی لند دقیقاً به عنوان یک سواری جدید معرفی نشد. خیال‌پردازان دیزنی، جادوگران خلاقی که پارک‌ها و جاذبه‌های این شرکت را توسعه می‌دهند، روکش «Finding Nemo» را به سفر کلاسیک زیردریایی اضافه کردند، سواری محبوبی که در سال 1959 افتتاح شد. و تقریباً در سال 1998 برای همیشه غرق شد.

سفر زیردریایی خود مانند شخصیت اصلی فیلم های دیزنی است. زمانی این یک فانوس دریایی درخشان از دیزنی لند بود - در واقع اولین سفر واقعی بلیط الکترونیکی پارک. با این حال، پس از سال‌ها بی‌تفاوتی، کنار گذاشته شد و تقریباً مرده باقی ماند. به طور باورنکردنی، شرور شیطانی در این ملودرام دیزنی، خود کمپانی دیزنی بود. دیزنی که در آن زمان در ذهنیتی فرو رفته بود که سود شرکت را به یکپارچگی خلاقانه در بر می گرفت.پدر بزرگ و بد را با کشیدن دوشاخه روی فرزندش بازی کرد. با استناد به هزینه‌های بالای نگهداری برای زیرساخت‌ها، آن‌ها را - به معنای واقعی کلمه - از کار انداخت و یک تالاب خالی و یک حفره خالی در ترکیب جاذبه‌های دیزنی لند باقی گذاشت.

خوشبختانه، این داستان یک پایان خوش هالیوود (خوب، آناهیم) دارد. یکی دیگر از شخصیت های اصلی در حماسه سفر زیردریایی، تونی باکستر است. به عنوان پسر جوانی که در کالیفرنیای جنوبی بزرگ می‌شد، او یکی از بازدیدکنندگان مکرر دیزنی‌لند بود که عاشق زیرسواری بود و در نهایت به عنوان شوالیه سفیدی تبدیل شد که به نجات آن از مرگ حتمی کمک کرد. در اوایل سال 2007 با باکستر، معاون ارشد توسعه خلاقیت در والت دیزنی، در اوایل سال 2007 به گفتگو نشستم تا درباره سفر طولانی و مملو از دسیسه او با جاذبه زیردریایی مطلع شوم. به نظر می رسد باکستر به اندازه نمو خوش دست است.

باکستر به زیرساخت ها شیرجه می رود

در حالی که او در کودکی سوار بر سفر زیردریایی دیزنی لند می شد و آن را می پرستید، در تابستان 1969 بود که باکستر واقعاً مدیریت پرشور خود را در این جاذبه آغاز کرد. در نوجوانی، گیک معروف دیزنی در پارک شغلی پیدا کرد که در نهایت او را به سمت اپراتور سواری برای زیربناها سوق داد. نزدیک به چهل سال بعد، او هنوز هم می‌تواند شعر پیش از سواری را بدون از دست دادن یک ضرب بخواند. جنرال داینامیکس، سازندگان ناوتیلوس از شما استقبال می کند… او پنج سال در دیزنی لند کار کرد.

بلافاصله پس از کالج، باکستر از طریق والت دیزنی Imagineering به موش بازگشت. طبق سرنوشت، اولین مأموریت او به عنوان یک خیال‌پرداز کمک به نصب جاذبه زیردریایی 20000 لیگ زیر دریا در والت دیزنی بود.پادشاهی جادویی جهان در فلوریدا.

"آنها می دانستند که من در سواری کالیفرنیا کار کرده ام،" او می گوید. تجربه میدانی به من حس خوبی از آنچه می‌توانیم در Imagineering انجام دهیم، داد. باکستر با پیش‌بینی روزهای سختی که هر دو جاذبه زیردریایی با آن روبرو خواهند شد، می‌گوید که اغلب از او برای کمک به تعمیر سواری فلوریدا دعوت می‌شد. او خاطرنشان می کند: «ماهیت سوزاننده نگهداری از هر چیزی که در زیر آب نگهداری می شود می تواند بسیار سخت باشد. و گران است. برای مثال، باکستر می‌گوید که پارک‌ها به‌جای خدمه تعمیر و نگهداری استاندارد، باید از غواصان آموزش‌دیده استفاده می‌کردند.

سواری دنیای والت دیزنی بلافاصله پس از افتتاح پارک پادشاهی جادویی در سال 1971 افتتاح شد. این پارک در سال 1994 بسته شد. اگرچه هیچ چیز جایگزین آن نشده است، سرنوشت 20000 لیگ با پر شدن پارک فلوریدا و آسفالت کردن روی آن رقم خورد. زیر تالاب [به‌روزرسانی: پارک از آن زمان به بعد سرزمین فانتزی را گسترش داده و زمینی را که ساب سواری قبلاً اشغال می‌کرد، در خود جای داده است.] هنگامی که هزینه‌بران، پریسکوپ‌های خود را در کالیفرنیا نصب کردند و چند سال بعد، سواری فرعی آن را بستند، حداقل بارقه‌ای از امید به جای گذاشتند. با دست نخورده ماندن تالاب اما چرا دیزنی می خواست یکی از جاذبه های محبوب را غرق کند؟

در روزهایی که پارک‌های دیزنی از کتاب‌های بلیط استفاده می‌کردند، باکستر می‌گوید که هر جاذبه‌ای درآمد مستقیم و قابل انتساب داشت. هزینه انجام و نگهداری یک سواری می تواند با درآمد حاصل از فروش بلیط متعادل شود. از آنجایی که یک جاذبه E-Ticket مانند سفر زیردریایی هزینه های زیادی را به همراه داشت، هزینه بالای عملیات آن قابل توجیه است. زمانی که دیزنی به سیستم پرداخت وان تبدیل شدفرمت قیمت، با این حال، درک تغییر کرد. تأثیر مشخصی بر درآمد از هیچ یک از جاذبه‌ها وجود نداشت، و یک سفر با تعمیر و نگهداری بالا مانند زیرساخت‌ها می‌تواند به‌عنوان کاهش هزینه در نظر گرفته شود.

طبق گفته باکستر، سفر زیردریایی در دوران سختی که شرکت در محراب حداکثر سود پرستش می کرد، متحمل رنج شد. مایکل آیزنر، که در آن زمان مدیرعامل دیزنی بود، در ابتدای کار خود ناجی شرکت بود، اما وقتی که ثروتش شروع به تزلزل کرد، هاله خود را محو کرد. آیزنر در اواسط دهه 1990 پل پرسلر را به عنوان رئیس دیزنی لند منصوب کرد. پرسلر با تمرکز شدید (برخی ممکن است بگویند بی رحمانه) بر کاهش هزینه ها و کاهش سود، بودجه تعمیر و نگهداری زیربناها را کاهش داد. که منجر به کاهش آهسته و غم انگیز آن شد. با حمایت اندک و از بین رفتن ناوگان فلوریدا، روزهای سفر زیردریایی به پایان رسید.

بدترین روز زندگی من

سواری در سپتامبر 1998 بسته شد. باکستر می‌گوید که خاطرات روشنی از آن روز بدنام دارد. با شکوفایی شکوفایی (حتی اگر شرایط سخت بود)، دیزنی لند یک گروه نظامی و یک دریاسالار را به خدمت گرفت تا رسماً قایق ها را از رده خارج کند. پرسلر باکستر را در گوشه ای گرفت، به او گفت که فکر می کند این رویداد هیجان انگیز است، و می خواست بداند آیا او نیز همین احساس را دارد یا خیر. "گفتم "متاسفم. این یکی از بدترین روزهای زندگی من است.""

در آخرین روز فعالیت خود، باکستر شنید که یک دختر کوچک با چشمان گشاد شده از پدرش می‌پرسد که آیا پری دریایی زیرها واقعی هستند یا خیر. او می‌گوید که متوجه شد این جاذبه با وجود نگهداری قدیمی و نامناسب در دهه 1950 هنوز کار می‌کند.باکستر تمام روز را در Submarine Voyage ماند و آخرین قایق را سوار کرد. همانطور که لنگر انداخت، با اشاره ای به اسکارلت اوهارا عهد کرد که فردا روز دیگری برای سواری رها شده خواهد بود. "از آن زمان تصمیم گرفتم که تا زمانی که هنوز در این شرکت کار می کنم، (زیرهای) دوباره باز شوند."

چه چیزی به شور و شوق باکستر برای زیرمجموعه ها در مواجهه با چنین ناملایماتی دامن زد؟ مطمئناً خاطرات کودکی او بذر کاشته شد و سال‌های او به عنوان یک سواری وفاداری او را تقویت کرد. اما در پس شور و شوق انجیلی او چیزهای بیشتری وجود دارد.

باکستر می گوید که از سه سواری استفاده می کرد که به نظر او مثلث پارک را تشکیل می دادند و به بهترین وجه تنوع و جذابیت منحصر به فرد دیزنی لند را نشان می دادند: دیدار با رئیس جمهور و شنیدن ارائه الهام بخش لحظات بزرگ با آقای لینکلن (که قبلاً داشته است. مشکلات خودش؛ از سال 2007 بسته شد، دیزنی گفته است که این جاذبه دوباره باز خواهد شد)، با پرواز بر روی دامبو فیل پرنده، و سفر زیر کلاهک یخی قطبی در زیردریایی Voyage. باکستر می‌گوید: «هرچه بیشتر به ترن هوایی می‌پردازیم، دیزنی‌لند عادی‌تر می‌شود. "من فکر می کنم زیرساخت ها برای سلامت (پارک) بسیار مهم هستند."

مشترک‌ها وارد طوفان عالی می‌شوند

وقتی بسته شد و دیگر نگهداری نشد، سلامت یتیم سواری با سرعت بیشتری رو به وخامت رفت. باکستر تماشا کرد و منتظر فرصتی برای احیای زیربناها بود. در سال 2001، انیمیشن دیزنی، آتلانتیس: امپراتوری گمشده، شروعی نادرست داشت. این فیلم که بر اساس شهر اسطوره‌ای زیر آب ساخته شده است، پیوندی آشکار برای تخیل دوباره ارائه می‌کند.سوار شدن تیم باکستر یک جاذبه ماکت ایجاد کرد. سپس فیلم منتشر شد. باکس آفیس نه چندان مشتاق، پروژه سواری را نابود کرد.

سال بعد، زمانی که فیلم انیمیشن سیاره گنج، بر اساس رمان کلاسیک، جزیره گنج، موضوع احتمالی دیگری را برای سواری دوباره ارائه کرد، امیدها دوباره افزایش یافت و دوباره از بین رفت، اما نتوانست گنج زیادی به سینه دیزنی بیافزاید. چهار سال پس از بسته شدن، به نظر می‌رسید که زیرساخت‌های سواری ممکن است برای همیشه در حوض خشک بمانند.

سپس مجموعه ای از رویدادها به هم نزدیک شدند، یک نوع طوفان کامل، تا زیردریایی ها به تالاب برگردند. باکستر می‌گوید، افراد جلوه‌های ویژه در Imagineering یک فناوری پیشگامانه پروژکشن را توسعه دادند که «همه کاملاً به آن دست زدند». این صحنه را برای ترکیب شخصیت های متحرک در یک محیط "زیر آب" آماده کرد.

تقریباً در همان زمان، به نظر می رسید که یکی دیگر از فیلم های فرعی باردار، در جستجوی نمو، پتانسیل بالایی دارد. و مت اویمت نسبت به اسلاف خود، پرسلر و سینتیا هریس، ذهنی بازتر - و دسته چک - به نقش خود به عنوان رئیس دیزنی لند آورد. هنگامی که نمو پس از انتشار در سال 2003 طوفان جهان را گرفت، Imagineers لامپ های دود را دوباره روشن کردند و موتورهای Nautilus را به طور جدی روشن کردند تا زیرنشین ها را بازگردانند.

باکستر می‌گوید: «در آن مرحله، من در مورد روش کار در عصر اینترنت باهوش بودم. (هی! منظورش از این چیست؟) او تیمی را مجبور کرد که یک زیربنای نمو آراسته بسازد و آن را در کنار تالاب در دیزنی لند قرار دهد تا هرکسی که سوار مونوریل شود بتواند آن را ببیند.

"می دانستم که می شودباکستر با خنده می‌گوید: «و سروصدا شد.» مدیریت دیزنی از علاقه‌ای که شیرین‌کاری باکستر ایجاد کرده بود هیجان‌زده شد. برای حفظ شتاب، Imagineers یک ماکت ساخت که شامل فناوری جدید پروجکشن بود و ارائه‌ای را به نمایش گذاشتند. برای Ouimet. به گفته باکستر، رئیس دیزنی لند پس از تجربه نمایش فرعی گفت: "من واقعاً نمی خواستم این را دوست داشته باشم."

باکستر می گوید که حتی اگر به او گفت که این سواری شامل جلوه های خشک می شود، اویمت متقاعد شده بود که کل سواری زیر آب است. (احتمالاً شما نیز گول خواهید خورد. بیشتر سفر در یک ساختمان نمایشی بدون آب انجام می‌شود، اما شما قسم می‌خورید که تمام مدت در نوشیدنی هستید.) با وجود قیمت بسیار زیاد، Ouimet به اندازه کافی شگفت‌زده شد. او قهرمان سواری دوباره تصور شد و در پیشبرد این پیشنهاد به قدرت‌ها بسیار مهم بود. (Ouimet از آن زمان خانه موش را ترک کرده است.)

با رژیمی از قدرت‌های عمدتاً جدید، زیرمجموعه‌های پیشرفته نمو چراغ سبز گرفتند. این اولین پروژه بزرگ پارک موضوعی برای مدیرعامل دیزنی، باب ایگر بود. همچنین این اولین پروژه بزرگ برای جان لستر در سمت خود به عنوان مشاور خلاق Imagineering بود. Lasseter ریاست بخش خلاقانه Pixar را نیز بر عهده دارد و تهیه کننده اجرایی، بله، Finding Nemo بود.

و طبق هر حسابی، موفقیتی بی شرمانه برای همه دست اندرکاران - از جمله باکستر - بوده است. در مقایسه با جایی که در سال 1998 بودیم، زمانی که شرکتی داشتیم که به سختی منتظر بسته شدن بوداو می‌گوید (عزیزان) پایین، دیدن تعهد و حمایت برای من بسیار هیجان‌انگیز بوده است.

جاذبه‌ای که حاصل می‌شود هم برای بچه‌هایی مانند باکستر که با سواری کلاسیک بزرگ شده‌اند و هم برای بچه‌های امروزی که کاملاً در همه چیز نمو مسلط هستند لذت بخش است. جذابیت اصلی زیرمجموعه‌ها و حالت داستان سرایی کاملاً منحصربه‌فرد را در بر می‌گیرد، در حالی که دوز بسیار پیچیده‌ای از شگفت‌انگیز قرن بیست و یکمی را در خود جای داده است.

"باکستر می‌گوید: "من به دور کامل رسیده‌ام،" در حالی که زیرمجموعه‌ها در حال چرخش به دور آب‌های دیزنی لند هستند. باکستر نه سال پس از شرکت در مراسم خشمگین از کار انداختن، به تالاب بازگشت تا به راه اندازی مجدد زیردرها کمک کند. به احتمال زیاد او را می توان هر از گاهی در سواری پیدا کرد، و به ناچار پوزخند بزرگی داشت، زیرا او می شنود که کودکی با چشمان گشاد شده از والدینش می پرسد که آیا ماهی هایی که بیرون از سوراخ ها شنا می کنند واقعی هستند.