چرا ۱ اکتبر ممکن است روز قیامت برای خطوط هوایی ایالات متحده باشد

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:53

احتمالاً بسیار آگاه هستید که در حال حاضر اوضاع برای خطوط هوایی بد به نظر می رسد، اما وضعیت آنها ممکن است بسیار بسیار بدتر شود. وقتی همه‌گیری ویروس کرونا در ماه مارس شروع شد، ترافیک هوایی در ایالات متحده 96 درصد کاهش یافت و تجارت هوانوردی را فلج کرد.

"نیکلاس ای. کالیو، رئیس و مدیر عامل گروه حمایت از خطوط هوایی آمریکا، متأسفانه، تقریباً شش ماه بعد، [این بیماری همه‌گیر] همچنان به صنعت ما ویران می‌کند و تقاضا برای سفر هوایی بهبود نیافته است. به TripSavvy گفت. "حجم مسافر در سراسر جهان 70 درصد کاهش یافته است، یک سوم ناوگان ایالات متحده بیکار مانده است، و شرکت های حمل و نقل ایالات متحده به طور جمعی بیش از 5 میلیارد دلار پول نقد در ماه می سوزانند."

در 27 مارس، کنگره یک بسته محرک اقتصادی گسترده به نام قانون کمک، امداد، و امنیت اقتصادی کرونا یا قانون CARES را تصویب کرد تا تأثیرات مالی همه‌گیری بر کشور را کاهش دهد. شما، به عنوان یک فرد، ممکن است یک چک 1200 دلاری به عنوان بخشی از معامله دریافت کرده باشید، یا شاید برخی از مزایای بیکاری افزایش یافته را دریافت کرده باشید. خطوط هوایی نیز میلیاردها دلار کمک دریافت کرده‌اند، اما این پول در روز 1 اکتبر تمام می‌شود. این چیزی است که باید بدانید.

قانون CARES چگونه به خطوط هوایی کمک می کند؟

مزایای اصلی خطوط هوایی که از قانون CARES دریافت کردندحفاظت از پرداخت برای کارمندان، که به خطوط هوایی اجازه می دهد از اخراج قابل توجه اجتناب کنند.

جف پاتر گفت: "با کاهش شدید تقاضا برای سفرهای هوایی ناشی از بیماری همه گیر، قانون CARES در ارائه توانایی مالی بیشتر خطوط هوایی تجاری برای محافظت از اکثریت قریب به اتفاق کارمندان خود موفق بود." مدیرعامل سابق خطوط هوایی Frontier. و مهمتر از همه، زمان لازم برای ایجاد تغییرات تاکتیکی و استراتژیک لازم در مدل‌های تجاری مربوطه را فراهم کرد - که در چند ماه گذشته قابل‌توضیح هستند.»

اما از ابتدا، این بودجه به جای یک راه حل بلندمدت، یک راه حل متوقف کننده بود، به همین دلیل است که کمک ها در 1 اکتبر تمام می شود. "امید این بود که یک V- بن موتزاباگ، سردبیر ارشد هوانوردی در The Points Guy، اضافه کرد که این بودجه به آنها کمک می کند تا فاصله را تا زمانی که سفر به پایه ای محکم بازگردد، پر کنند. "ما اکنون می دانیم که بهبود احتمالا سال ها طول خواهد کشید."

اگر بودجه تمام شود چه اتفاقی می افتد؟

"در حال حاضر، به نظر می رسد که بسته کمکی جدید به احتمال زیاد تصویب نشود،" پاتر گفت. در حالی که فشارهای سیاسی و گروه های صنعت هوانوردی همچنان وجود دارد، فضای سیاسی باعث شده است که گفتمان مانع از هر پیشرفتی شود.»

بنابراین در اول اکتبر، مرخصی های غیرارادی و اخراج کارکنان بزرگترین تهدید خواهد بود. امریکن ایرلاینز می گوید 19000 کارمند در معرض خطر هستند. یونایتد 16000 کارمند در خطر دارد. فراتر از آن، شما می توانید انتظار تداوم کاهش ناوگان وکاهش برنامه.

مسیرها نیز شروع به ناپدید شدن خواهند کرد. Mutzabaugh توضیح داد: «قانون CARES ایجاب می‌کرد که خطوط هوایی دریافت‌کننده بودجه باید به پروازهای خود به تمام شهرهایی ادامه دهند، به استثنای چند مورد، که قبلاً به آنها پرواز می‌کردند». "اما در اول اکتبر، خطوط هوایی آزاد خواهند بود تا از شهرهایی خارج شوند که احساس می کنند دیگر نمی توانند به طور سودآور خدمات رسانی کنند. American قبلاً گفته است که در صورت عدم تمدید، خدمات خود را به 15 شهر در پاییز امسال پایان خواهد داد. انتظار می رود شهرهای کوچکتر نیز به این شهرها برسند. بیشترین ضربه را بزنید."

در اصل، خطوط هوایی بسیار کوچکتر می شوند و خدمات کمتری نسبت به گذشته ارائه می دهند.

چگونه خطوط هوایی می توانند از این امر اجتناب کنند؟

خب، این واقعاً به خطوط هوایی بستگی ندارد، زیرا تقریباً هر کاری ممکن را برای کاهش هزینه ها انجام داده اند. پاتر گفت: «بسیاری از خطوط هوایی بزرگ در ارائه بازنشستگی پیش از موعد، مرخصی طولانی‌مدت و همکاری با گروه‌های کاری مربوطه خود - خلبانان، مهمانداران هواپیما، مکانیک‌ها و غیره - برای کمک به کاهش نیاز به اخراج طولانی‌مدت موفق بوده‌اند.

در نهایت، به مذاکره درباره بسته کمکی جدید با دولت ختم می شود. ما فوراً نیاز داریم که کنگره در حال حاضر اقدام کند. ما از حمایت قوی دوحزبی و دو مجلسی برای کمک به خطوط هوایی تشویق می شویم. با این حال، اکنون ما نیاز به اقدام داریم، نه فقط صحبت. ما به رهبران کنگره نیاز داریم که به میز مذاکره برگردند و وسیله نقلیه را شناسایی کنند. کنگره باید کاری معنادار انجام دهد - و باید همین الان انجام شود.