خطرناک ترین خطوط هوایی جهان

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:36

سالهای زیادی در دهه 2010 برای هوانوردی خوب نبوده است، حداقل نه از منظر روابط عمومی. از فرود نادرست پرواز 214 آسیانا در اواخر سال 2013، سقوط مرگبار نه یک، بلکه دو فروند هواپیمای 777 خطوط هوایی مالزی در سال 2014، از دست دادن غم انگیز هواپیمای اندونزی ایرآسیا در دریا در اواخر همان سال و فاجعه 737-MAX در سال 2019. و در سال 2019، به نظر می رسد هر بار که اخبار را روشن می کنید، یک سقوط هواپیمای بزرگ رخ می دهد. به نظر می رسد خطوط هوایی ناامن همه جا پرواز می کنند.

خبر خوب این است که علیرغم اینکه پرواز چقدر خطرناک به نظر می رسد، ایمنی هوانوردی جهانی به طور کلی سال به سال بهبود می یابد. خبر بد؟ هیچ یک از خطرناک ترین خطوط هوایی جهان خبرساز نمی شوند، به این معنی که ممکن است ناخواسته بدون اطلاع سوار یکی از هواپیماهای آنها شوید.

Lion Air

اگرچه اندونزی ایرآسیا از زمان سقوط پرواز QZ8501 در اواخر سال 2014 تحت بررسی های زیادی قرار گرفته است، اما یکی از خطرناک ترین خطوط هوایی اندونزی نیست، حتی اگر رتبه ایمنی کلی آن مانع از پرواز آن به ایالات متحده یا آمریکا شود. اتحادیه اروپا، ممنوعیت مشترک توسط شرکت‌های هواپیمایی اندونزیایی Garuda Indonesia، KALstar Aviation و Sriwijaya Air.

خیر، این افتخار مشکوک نصیب Lion Air می شود، که در طول مدت فعالیت خود متحمل خسارات زیادی از بدنه شده است، اگرچه تنها یکی از آنها تا به حال بزرگ شده است.سرفصل ها از سوی دیگر، تنها چیزی که خطرناک‌تر از رکورد ایمنی Lion Air است، کرایه‌های پایین آن است که مقاومت در برابر آن بسیار سخت است، حتی اگر ترجیح می‌دهید از خطوط هوایی ناامن اجتناب کنید.

Nepal Airlines

نداشتن همدلی با خلبانانی که جت ها را در نپال فرود می آورند، دشوار است، چرا که با وجود هیمالیا در آنجا و همه هواپیماها مطمئناً کمتر از دیگران خوش شانس خواهند بود. این متأسفانه نه تنها به صورت حکایتی بلکه در واقعیت نیز صادق است، به ویژه خطوط هوایی نپال در میان ناامن ترین خطوط هوایی جهان است.

با تجربه نزدیک به دوازده تصادف مرگبار در سه دهه گذشته، علیرغم برنامه پروازی نسبتاً متوسط، خطوط هوایی نپال تنها یک ستاره (از هفت بالقوه) از AirlineRatings.com، سایتی که خطوط هوایی را رتبه بندی می کند، کسب کرده است. ایمنی با استفاده از تعدادی معیار.

قرار گرفتن خطوط هوایی نپال در بین خطرناک ترین خطوط هوایی جهان به ویژه وقتی در نظر بگیرید که به فرودگاه هیمالیا لوکلا پرواز نمی کند، که بسیاری آن را خطرناک ترین فرودگاه جهان می دانند، جالب است و توقفی ضروری است. در مسیر کمپ اصلی اورست.

Kam Air

تنها چیزی که کمتر از شنیدن در مورد کام ایر وجود دارد، داشتن فرصت (یا نیاز، به عنوان مثال) برای پرواز در افغانستان است، کام ایر یک شرکت هواپیمایی نیست که این روزها یک کوله‌گرد معمولی با آن پرواز کند. مگر اینکه آن کوله پشتی متعلق به ارتش ایالات متحده باشد.

در مورد اینکه چرا کام ایر یکی از ناامن ترین خطوط هوایی جهان است؟ خب، کام ایر فقط یک سال است که کار می کنددهه گذشته، اما قبلاً تصادفات مرگباری را تجربه کرده است که منجر به مرگ بیش از 100 مسافر شده است و آن را به یکی از خطرناک ترین خطوط هوایی در جهان تبدیل کرده است.

Tara Air

تارا ایر از نظر بین المللی به همان اندازه کام ایر کم سابقه است، اگرچه به جای افغانستان در نپال فعالیت می کند. اگرچه تنها یک پرواز تارا ایر منجر به مرگ مسافران شده است، اما این ایرلاین تنها 6 سال است که وجود دارد، که سؤالات جدی را در مورد ایمنی کلی آن، و اینکه چرا دقیقاً در این لیست از خطوط هوایی ناایمن قرار دارد، ایجاد می کند.

اجتناب از تارا ایر برای اکثر مسافران نسبتاً آسان است، زیرا منحصراً به مقاصد روستایی در نپال پرواز می کند، اما اگر می خواهید دامنه های هیمالیا را کاوش کنید و زمان کافی برای تحمل زمین های طولانی را ندارید. در سفر از کاتماندو، ممکن است گزینه کمی جز پرواز با تارا ایر که بدون شک یکی از خطرناک ترین خطوط هوایی جهان است، پیدا کنید.

اگر از کاتماندو به لوکلا پرواز کنید، فرودگاه فوق خطرناک هیمالیا که از آنجا همه سفرهای بیس کمپ اورست (و سفر به مقاصد کم ارتفاع در کوهستان) از آنجا شروع می شود، این یک چشم انداز بسیار ترسناک است.

SCAT Airlines

نام خطوط هوایی SCAT مستقر در قزاقستان هیچ لطفی به آن نمی کند، حتی اگر به جز این واقعیت که نام آن مخفف چیزی نسبتاً بی ضرر است: "حمل و نقل هوایی ویژه بار". متأسفانه، رکورد هوایی SCAT به همان اندازه بدبو است که وقتی اولین بار نام آن را می شنوید به آن فکر می کنید، امانه به خاطر تعداد سانحه های مرگباری که از زمان شروع به کار در سال 1997 متحمل شده است (فقط یک مورد). برای تبدیل شدن به یکی از خطرناک ترین خطوط هوایی جهان در کمتر از دو دهه، استعداد لازم است!

در عوض، تصمیم کمیسیون اروپا برای قرار دادن SCAT در لیست سیاه ناشی از عدم اعتماد کلی به فرآیندهای نظارتی آن است که به سایر خطوط هوایی قزاقستان نیز سرایت کرده است. اگر برنامه های سفر شما به زودی شما را به قزاقستان می برد، ممکن است بخواهید از بین خطوط هوایی کمتر ناامن مانند ایر آستانه انتخاب کنید.