در روی زمین 5G چه ارتباطی با هواپیما دارد؟

2024 نویسنده: Cyrus Reynolds | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-07 18:29

این فقط برای توطئه‌گران کلاه‌دار نیست. در طول هفته گذشته، آل نیپون ایرویز، ایر ایندیا، بریتیش ایرویز، امارات، ژاپن ایرلاینز و لوفت هانزا اعلام کردند که به دلیل نگرانی در مورد تاثیر 5G C- قصد دارند پروازهای مختلف به ایالات متحده را لغو و تعلیق کنند. پخش گروه برای چهارشنبه، 19 ژانویه 2022 برنامه ریزی شده بود.

شنیدن گزارش‌هایی درباره خطرات 5G چیز جدیدی نیست. شکاکان مدتهاست بر این باور بودند که شبکه نسل بعدی پیامدهای بالقوه مرگباری خواهد داشت. اما تأثیر بر صنعت هوانوردی کمتر در مورد تشعشعات و بیشتر در مورد فرکانس های رادیویی است. فرکانس های استفاده شده توسط باند C 5G در مجاورت فرکانس هایی است که توسط برخی از ارتفاع سنج های راداری استفاده می شود، یک قطعه از تجهیزات ایمنی ضروری که در طول پرواز و در طی مراحل فرود استفاده می شود. این بدان معناست که وقتی یک هواپیما در نزدیکی یک برج 5G پرواز می کند، مانند زمانی که برای فرود وارد می شود، می تواند با ارتفاع سنج رادار خود تداخل داشته باشد و احتمال وقوع فاجعه را ایجاد کند.

لیست به آسانی در دسترس نیست که کدام هواپیماها در معرض خطر تداخل هستند. با این حال، ANA هنگام توضیح لغو خود، به اعلامیه بوئینگ مبنی بر عرضه جدید اشاره کردبر اساس گزارش The Verge، می تواند با ابزارهای هواپیمای 777 خود تداخل داشته باشد. برای جلوگیری از خرابی هنگام فرود، برخی از شرکت‌های هواپیمایی برنامه‌ها را تغییر می‌دهند و هواپیماها را تعویض می‌کنند تا بوئینگ 777 و سایر هواپیماهای آسیب‌دیده به سمت ایالات متحده پرواز نکنند

در حالی که پروازهای لغو شده مطمئناً برای مسافران شوکه کننده بود، با توجه به تأخیرهای متعدد اعزام و سابقه طولانی نگرانی های ابراز شده توسط FAA، نتیجه تعجب آور نیست. طبق بیانیه این وزارتخانه، اولین هشدارها در مورد تأثیر منفی شبکه های 5G بر روی هواپیماها در سال 2015 انجام شد. اما هیچ اقدام قابل توجهی از سوی FAA، کمیسیون ارتباطات فدرال، یا سازندگان هواپیما برای به روز رسانی رادار انجام نشده است. استانداردهای ارتفاع سنج یا طرحی برای اطمینان از عدم تداخل برج ها با هواپیماها تهیه کنید.

با توجه به اینکه 5G در کشورهای دیگر مشکلی ایجاد کرده است، این سوال پیش می آید که چرا این اتفاق در ایالات متحده رخ می دهد؟ بر اساس بیانیه 2 ژانویه 2022 FAA، پروازها در کشورهای دیگر تحت تأثیر قرار نمی گیرند زیرا قبل از عرضه با فرودگاه ها همکاری داشتند و "سطح قدرت در اطراف فرودگاه ها کاهش یافته است." بیانیه 2 ژانویه 2022 همچنین توضیح می دهد: سرویس 5G اروپایی در پهنای باند کمتری نسبت به باند C 5G (3.4-3.7 گیگاهرتز در مقابل 3.7-3.98 گیگاهرتز) کار می کند. با توجه به نظرات تیم کلارک، رئیس امارات، خطر منحصر به فرد در راه اندازی ایالات متحده مربوط به موقعیت دکل ها (عمودی به جای کج) و قدرت سیگنال است که گفته می شود دو برابر قدرتمندتر از آنتن ها در کشورهای دیگر است.

Theتأثیری که استقرار کامل می تواند بر صنعت هوانوردی و تجارت داشته باشد به طور بالقوه ویرانگر است. در نامه ای در 17 ژانویه 2022 به دولت بایدن که توسط Politico به دست آمده است، مدیران خطوط هوایی هشدار می دهند که ممکن است بیش از 1100 پرواز هر روز به دلیل تداخل احتمالی هنگام فرود در شرایط دید کم مختل شود.

این نامه همچنین به این نکته اشاره می کند که، به گفته سازندگان هواپیما، اگر عرضه به تعویق نیفتد و مشکلات برطرف شود، "بخش های عظیمی از ناوگان عملیاتی که ممکن است نیاز به زمین گیری نامحدود داشته باشند." در مواجهه با چنین فشاری، AT&T و Verizon توافق کردند که فعال‌سازی برخی از برج‌های نزدیک فرودگاه‌ها را برای مدت نامشخصی به تأخیر بیندازند.

در حال حاضر این یک راز است که مسائل مربوط به تداخل هواپیما چه زمانی حل می شود، اما همانطور که وجود دارد، عرضه توسط فرودگاه ها متوقف شده است، و هیچ صحبتی در مورد زمان از سرگیری مسیرهای پروازی تعلیق شده به حالت عادی وجود ندارد. چقدر طول می کشد تا هواپیماها ارتفاع سنج های ارتقا یافته ای داشته باشند که تحت تاثیر برج های باند C 5G قرار نگیرند؟ سخنگویان هوانوردی می گویند سال ها.